THE BASIC PRINCIPLES OF KERETA TAK BOLEH START

The Basic Principles Of kereta tak boleh start

The Basic Principles Of kereta tak boleh start

Blog Article



Huraian: Kabel yang menghubungkan bateri kepada sistem elektrik kereta yang longgar atau berkarat akan menghalang aliran elektrik yang mencukupi ke enjin untuk menghidupkannya.

Punca garam hijau ini terhasil disebabkan kepala bateri dipasang tidak kemas. Cuba ambil kertas pasir, gosok² terminal bateri & kepala bateri untuk buang kesan² degil. Anda boleh juga menggunakan carburator cleaner & sental-sental menggunakan kertas pasir atau berus besi.

Walaupun kedengaran agak kelakar, kes sebegini biasa berlaku dalam kalangan pengguna kereta. Mereka beranggapan bahawa kereta mereka sukar untuk dihidupkan disebabkan oleh masalah bateri ‘kong’, tetapi sebenarnya disebabkan oleh kedudukan gear yang salah.

Penapis bahan api yang kotor perlu diganti secara berkala mengikut jadual penyelenggaraan kenderaan. Mengabaikan penukaran penapis boleh menyebabkan kerosakan lebih serius pada sistem bahan api dan enjin.

Palam pencucuh menghasilkan percikan api yang diperlukan untuk membakar campuran udara dan bahan api dalam enjin.

Penyelenggaraan berkala dan pemahaman asas tentang fungsi kenderaan anda adalah langkah penting untuk mengelakkan situasi ini di masa depan.

Memahami punca kereta tak boleh hidup dan brek keras ini memudahkan kita mencari punca masalah serta mengambil tindakan sewajarnya.

Jika anda menggunakan kereta yang ada alarm & kunci kereta, ada masanya bateri remote/alarm tersebut akan habis. Jadi, nak tak nak, perlu buka kereta secara manual dengan menggunakan kunci.

Setiap pemilik kereta pastinya menginginkan agar keretanya sentiasa berada dalam keadaan yang baik, dan boleh digunakan sepanjang masa tanpa sebarang masalah.

Jika anda mendapati panduan kereta tak boleh start brek keras ini membantu, jangan ragu untuk berkongsi dengan rakan-rakan atau meninggalkan komen di bawah untuk sebarang pertanyaan.

Huraian: Kos ini bergantung kepada kerosakan yang berlaku pada sistem penghidup. Jika masalah berkaitan dengan kunci ignition atau wayar, kosnya lebih rendah. Tetapi, jika melibatkan komponen lain seperti relay atau ignition swap, kosnya boleh lebih tinggi.

Maklumat ini akan digunakan info menarik oleh sistem pengurusan enjin (EMS) untuk mengawal suntikan bahan bakar atau pemasaan sistem pencucuhan dan parameter enjin yang lain.

Kerosakan pada distributor, modul kawalan pengapian, atau relay yang mengawal sistem elektrik boleh menyebabkan kegagalan ini. Pemeriksaan menyeluruh diperlukan untuk mengenal pasti komponen mana yang rosak.

Walau bagaimanapun anda perlu tahu, bateri yang sudah lama akan menjadi lemah semula selepas beberapa hari. Jadi sebaiknya, anda dapatkan dulu pandangan daripada mekanik sama ada untuk menggantikannya terus dengan yang baru ataupun tidak.

Report this page